Beim Design für das neue Frontend hatte Bernhard Pach folgende Punkte umgesetzt:
1. Das neue Frontend gegenüber der Vorgängerversion sollte nicht mehr geteilt ausgeführt werden, damit die aufwendigen Klebearbeiten entfallen können. Durch ein neues Kohlefaserverstärktes Druckmaterial sollte eine Verbesserung der Festigkeit gegenüber dem bisherigen weißen Schaummaterial erzielt werden. Die Form des neuen Frontends sollte sich genau an den Abmessungen der neuen Elektronik orientieren, hier also einen "Massanzug" für diese neuen Elektronikkomponenten darstellen. Der bewährte Richtungsgeber wurde beibehalten.
Die Position der Platinen sollte optimiert werden, um eine einwandfreie Bedienung bzw. eine Feintrimmung auf dem Flugfeld zu ermöglichen. Die Sensorplatine wird horizontal in eine Schublade eingeführt, hier kann durch Drehen der Platine auch das Servo bei Bedarf umgepolt werden. Die Einstellplatine kann horizontal oder vertikal eingesetzt werden (die jeweilige Variante muss aber gewählt werden). Bei der vertikalen Variante ist der Richtungsgeber und die Öffnungen zur Trimmung seitlich angeordnet, hier ist das Einsetzen der Platine durch eingedruckte Führungen unkompliziert. Durch einen hintern Deckel mit Schnappverschluss kommt man gut an die Elektronik komponenten heran. Der Deckel hält auch die Platine in Ihrer richtigen Position. Vorhandene Finnen sollten auch weiterhin passen nur eine geringfügige Kürzung des Ruderblattes ist selbst vorzunehmen. Neue einbaufertige Finnen werden natürlich auch angeboten.
2. Das Material des Frontend ist ein Kohlefaserverstärktes PLA Material mit deutlich verbesserter Steifigkeit und Festigkeit gegenüber herkömmlichen Material. Es zeichnet sich aus, das die Objekte mit nahezu unsichtbaren Schichtlinien hergestellt werden können. Es hat ein mattes professionelles Finish. Durch eine Wärmeformbeständigkeitstemperatur von 55 grad ist es auch für den Outdooreinsatz im Sommer geeignet, nur bei Transporten im Auto ist das Material abzudecken bzw gegen zu hohe Temperaturen im Auto zu schützen.
Das Material ist in den Farben Rot, Blau, Lila, Grau und Schwarz lieferbar
3. Das spezielle Profil der Steuerung ist aus einer bewährten Variante der frühen Magnetfiegerzeit abgeleitet. Die Finne wird einfach auf den Finnenhalter aufgesteckt, dieser ist jetzt mit einer Krempe ausgeführt, die eine gewisse Hemmung gegen das Herausrutschen hat. Es braucht keine weitere Sicherung mehr gemacht werden. Zum Transport können die Finnen einfach abgezogen werden, um diese gut geschützt einfacher transportieren zu können, bzw. auch im Hochsommer besser gegen extreme Hitze separat zu schützen. Die Finne und das Ruderblatt werden ohne Nähte in einem speziellen Druck hergestellt, um eine hervorragende Oberflächenqualität zu ermöglichen. Die Festigkeit hat sich sehr bewährt, da bei einer Kollosion sich der Finnenhalter vom Frontend löst und so einen Bruch verhindert. Hier wird hartes PLA Material gewählt, welches in diversen leuchtenden glänzenden Farben lieferbar ist, hier hilft dieses beim Auffinden des Modells im Feld.