F1E-Elektronik V0.9

Produktinformationen

Dieses Produkt ist nicht mehr lieferbar. Hierzu gibt es eine Nachfolgeversion: 

(ausführliche Beschreibung und Anleitungen siehe Projektbeschreibung bei Flugpaul.de)
Verfügbare Versionen

• Version 0.9: Standard Version
  welches ein Servo für die Richtungskorrektur  basierend auf dem Erdmagnetfeld betätigt.
• Version 1.1: Wie Version 0.9. 
  Zusätzlich kann durch Schließen eines Kontaktes (auf Masse mit Schalter oder Hallsensor) eine einstellbarer Ruderausschlag für den Kreisflug bei F1E betätigtwerden.
• Version 1.2: Wie Version 0.9. 
  Zusätzlich kann durch Schließen eines Kontaktes (auf Masse mit Schalter oder Hallsensor) ein einstellbarer Ruderausschlag für ein Extra-Servo für die Thermikbremse ausgelöst werden
• Version 1.3: Wie Version 0.9 . 
  Der maximale Ruderausschlag für das Richtungsservo kann angepasst werden
• Version 1.4: Wie Version 1.1. 
  Mit reduziertem Ausschlag für Servoe mit großen Ruderausschlag (z.B. CHA LV06.)

Available Versions

• Version 0.9: Standard version
  which can move one servo for the direction correction based on the magnetic field of the earth.
• Version 1.1: like Version 0.9. Additional with closing a contact to minus (Hall-sensor, or switch) apredefined rudder deflection/control movement can be triggered for circle flights.
• Version 1.2: like Version 0.9. Additional with an external RDT-receiver closing a contact to minus an extra servo for DT can be moved. The rudder deflection/control movement for RDT is adjustable.
• Version 1.3: like Version 0.9. The maximum rudder deflection/movement of the steering isadjustable.
• Version 1.4: like Version 1.1. with reduced rudder deflection/movement for high quality servos like CHA LV06.

Produktinformationen

(ausführliche Beschreibung und Anleitungen siehe Projektbeschreibung bei Flugpaul.de)
Verfügbare Versionen

• Version 0.9: Standard Version
  welches ein Servo für die Richtungskorrektur  basierend auf dem Erdmagnetfeld betätigt.
• Version 1.1: Wie Version 0.9. 
  Zusätzlich kann durch Schließen eines Kontaktes (auf Masse mit Schalter oder Hallsensor) eine einstellbarer Ruderausschlag für den Kreisflug bei F1E betätigtwerden.
• Version 1.2: Wie Version 0.9. 
  Zusätzlich kann durch Schließen eines Kontaktes (auf Masse mit Schalter oder Hallsensor) ein einstellbarer Ruderausschlag für ein Extra-Servo für die Thermikbremse ausgelöst werden
• Version 1.3: Wie Version 0.9 . 
  Der maximale Ruderausschlag für das Richtungsservo kann angepasst werden
• Version 1.4: Wie Version 1.1. 
  Mit reduziertem Ausschlag für Servoe mit großen Ruderausschlag (z.B. CHA LV06.)

Available Versions

• Version 0.9: Standard version
  which can move one servo for the direction correction based on the magnetic field of the earth.
• Version 1.1: like Version 0.9. Additional with closing a contact to minus (Hall-sensor, or switch) apredefined rudder deflection/control movement can be triggered for circle flights.
• Version 1.2: like Version 0.9. Additional with an external RDT-receiver closing a contact to minus an extra servo for DT can be moved. The rudder deflection/control movement for RDT is adjustable.
• Version 1.3: like Version 0.9. The maximum rudder deflection/movement of the steering isadjustable.
• Version 1.4: like Version 1.1. with reduced rudder deflection/movement for high quality servos like CHA LV06.